Vandaag 11 april is Girls’ Day: technische bedrijven bieden meisjes van 10 tot 15 jaar de gelegenheid om kennis te maken met werken in de techniek. In 2020 telde de technieksector 15.406 vrouwen, dit jaar zijn het er 17.169. Als het aan voorzitter Doekle Terpstra van Techniek Nederland ligt, groeit dat aantal de komende jaren nog veel sneller. “Vrouwen kunnen in de techniek snel carrière maken. Als adviseur, ontwerper of data-analist, maar ook als monteur. En de branche biedt geweldige mogelijkheden om door te groeien. Dat is belangrijke informatie voor meiden die over hun opleiding nadenken. Daarom is Girls’ Day voor ons een belangrijke dag.”

Vrouwen die in de techniek werken zijn blij met hun baan. Dat blijkt uit onderzoek dat is uitgevoerd in opdracht van Techniek Nederland. Vrouwen vinden het werk uitdagend en zeggen dat ze nooit uitgeleerd zijn. Ze waarderen hun baan zelfs méér dan hun mannelijke collega’s. Mannen geven hun werk in de techniek gemiddeld een 8,1, maar bij vrouwen is dat een 8,3.

Als een kind in een snoepwinkel
Melissa van den Diepstraten - van der Wegen (33) werkte een tijd in de horeca, maar voelt zich alleen in de techniek écht op haar plek. Als onderhoudsdeskundige bij Hoppenbrouwers Techniek komt ze met veel verschillende aspecten van de techniek in aanraking. ‘Ik voel me hier als een kind in een snoepwinkel’, zegt ze. Kaylee Pompe (19) werkt bij Van den Pol Elektrotechniek en rondt binnenkort haar technische beroepsopleiding af. Als kind hielp ze haar vader al bij allerlei technische klussen. Ze vindt het heel normaal dat meisjes kiezen voor een technische opleiding. Kaylee: “Ik vind dat iedereen het kan. Er zitten ook meisjes in het leger.”

Werk dat ertoe doet
De toenemende belangstelling van meiden voor techniek verbaast Doekle Terpstra niet. “Techniek is écht iets voor vrouwen. Het is dus heel vanzelfsprekend voor een vrouw om te kiezen voor een carrière in de techniek. Het is werk dat ertoe doet. Je levert een bijdrage aan het oplossen van maatschappelijke vraagstukken, zoals de energietransitie. Als méér meiden kiezen voor techniek, komt het behalen van de klimaatdoelen snel binnen handbereik.”

Van vmbo tot wo
Terpstra ziet het karakter van de technieksector snel veranderen, onder meer door de digitalisering. Alle technische systemen zijn verbonden via ict, installaties worden digitaal ontworpen en ook bij beheer en onderhoud spelen data en ict een steeds grotere rol. Terpstra: “Zowel praktisch als theoretisch geschoolde meiden hebben in de techniek de banen voor het uitkiezen. En er is werk voor alle opleidingsniveaus, van vmbo tot wo.”

Techniek Nederland Girls’ Day Powertalk
Op donderdag 11 april zijn er bij veel techniekbedrijven speciale activiteiten voor meisjes van 10 tot 15 jaar. Ook Techniek Nederland besteedt aandacht aan Girls’ Day. De brancheorganisatie presenteert voor het eerst de Techniek Nederland Girls’ Day Powertalk, een keynote speech door een gezichtsbepalende vrouw die betrokken is bij de technieksector. De eerste ‘Powertalker’ is Aukje Kuypers, algemeen directeur van Koninklijke Kuijpers. Vanuit haar eigen ervaring geeft ze haar versie op de positie van vrouwen in de techniek. Begin volgend jaar wijst Aukje zelf de vrouw aan die de Techniek Nederland Girls’ Day Powertalk 2025 zal uitspreken.

Tot 1 juli 2024 is het toegestaan om elektrische bestelauto’s tot 4.250 kg te besturen met een normaal rijbewijs (B). Het Openbaar Ministerie wil die vrijstelling niet verlengen. Daardoor dreigen veel elektrische bedrijfsauto’s ongebruikt op de parkeerplaats achter te blijven. Doekle Terpstra, voorzitter van Techniek Nederland: “Monteurs van installatiebedrijven hebben meestal geen vrachtwagenrijbewijs. Als de vrijstelling niet wordt verlengd, is dat een stap terug in de ontwikkeling naar duurzame mobiliteit en schone binnensteden.” Techniek Nederland roept samen met onder meer Bouwend Nederland, Transport & Logistiek Nederland, BOVAG en INRetail de politiek op om de vrijstellingsregeling te verlengen. 

Het Openbaar Ministerie wil met het oog op de verkeersveiligheid al op 1 juli 2024 een streep zetten door de huidige vrijstellingsregeling. De branches wijzen op een praktijkproef die uitwijst dat het besturen van een elektrische bestelauto met een B-rijbewijs geen risico vormt voor de verkeersveiligheid. Terpstra: “Er is geen goede reden voor het beëindigen van de vrijstellingsregeling, maar er zijn wél grote nadelen. Veel ondernemers hebben geïnvesteerd in elektrische bestelauto’s en kunnen die straks niet gebruiken. Als de technieksector de overstap maakt naar zero-emissie vervoer, is daar steun voor nodig in de vorm van helder overheidsbeleid. Wij willen verduurzamen én de binnensteden en winkelgebieden leefbaarder maken. Dat dreigt nu vertraging op te lopen.” Naar verwachting is er nog zeker een jaar nodig om wetgeving tot stand te brengen die het mogelijk maakt om een elektrische bestelauto te besturen met een gewoon rijbewijs. Daarom vragen de brancheorganisaties de nieuwe Tweede Kamer om de bestaande vrijstellingsregeling minimaal te verlengen tot 1 januari 2025.

Batterijpakket maakt bestelauto’s zwaarder
Normaal gesproken is voor voertuigen die zwaarder zijn dan 3.500 kg een vrachtwagenrijbewijs (C) nodig. Elektrische auto’s hebben een zwaar batterijpakket en daardoor komen veel bestelbusjes boven die grens uit. Om dat te compenseren, is voor elektrische bestelauto’s het maximumgewicht voor een gewoon rijbewijs tijdelijk verhoogd naar 4.250 kg. Om ook na 1 juli elektrische bestelauto’s nog te kunnen besturen met een B-rijbewijs, zou het maximumgewicht met 750 kg moeten worden teruggebracht. In de praktijk betekent dat een halvering van het laadvermogen, waardoor de bestelauto’s veel minder efficiënt worden.